Hvor meget får du for en samlet bil?
For et par dage siden åbnede et haglvejr øjnene for mange ejere af totalskadede biler. Pengene fra forsikringsselskabet dækker langt fra udgifterne til reparationer. Hvis de beslutter sig for at afskrive bilen helt, har de en chance for at få det dobbelte forsikringskrav. Forsikringsselskaber vil give dem mulighed for at sælge vraget på auktion.
Vi ved, hvis du for eksempel er blevet fanget i en haglstorm. I dette tilfælde kan det ifølge forsikringsselskaber efterlade omkring to milliarder dollars i skader i form af beskadiget ejendom og biler. De fleste ejere af tilskadekomne biler med ulykkesforsikring troede, at forsikringsselskabet ville dække skaden. Så JunkCarsUS, virksomheden, der beregner skrotværdi af en bil , vil vise i denne artikel, at det i mange tilfælde ikke er tilfældet.
Indholdsfortegnelse
- Scrapværdi af en bil
- To muligheder for at håndtere skader
- En kollision mellem en bil og dyrelivet kan være dyrt. Hvad skal du passe på, så du ikke taber
Scrapværdi af en bil
Du kan få din bil delvist beskadiget og totalt ødelagt med skrotværdien af en bilservice via JunkCarsUS.
De anslåede reparationsomkostninger overstiger køretøjets normale værdi på skadetidspunktet, eller skaden er på et køretøj, der ikke længere kan repareres teknisk. Reparationen er ikke længere rentabel.
Erstatningsbeløbet bestemmes af forskellen mellem bilens normale pris og værdien af de brugbare rester, det vil sige den ødelagte bil.
I tilfælde af skade på et køretøj skelner forsikringsselskaberne mellem hel eller delvis skade og beregner erstatningsbeløbet i overensstemmelse hermed. Typen af skade afgøres af skadebehandleren, som vurderer skadens samlede omfang. Baseret på hans beslutning vil forsikringsselskabet enten betale de penge, der skal til for at reparere bilen eller fastsætte det samlede beløb for den samlede skade. I begge tilfælde vil kravet altid blive reduceret med kundens selvrisiko.
Baseret på autentiske forsikringskrav udarbejdede JunkCarsUS-teamet to modeleksempler for begge typer skader og bad forsikringsselskaberne anslå størrelsen af erstatningskravet for haglskader på biler. Formålet var ikke at sammenligne størrelsen af forsikringskravet og at bestemme, hvilket forsikringsselskab der ville 'give mere', men at tilnærme metoden til at håndtere skaden eller skaden.
Desværre er det ikke muligt rent faktisk at kvantificere forsikringskravet præcist, for hertil skal du se bilen, ‘scanne’ den i detaljer og først derefter lave en beregning. Selv under reparationsprocessen kan den endelige pris afvige en smule, fordi det for eksempel viser sig, at nogle skader ikke kan repareres efter den planlagte metode.
Bilen er en afskrivning med $4,5k i reparationsomkostninger
Hagl totalskadede motorhjelmen og taget på en 12-årig Nissan Micra, førerens bakspejl og højre baglygte. 'Udrydderen anslog reparationsomkostningerne til $4,5k og oplyste, at det var total skade,' sagde bilejeren.
Eksempel 1 – totalt tab
- Køretøj: Nissan Micra
- Fremstillingsår: 1998
- Motorkapacitet: 0,998
- Bilen er aldrig blevet ødelagt eller beskadiget. Den har automatgear.
- Køretøjet har i øjeblikket 84.850 kilometer på uret.
- Ejeren af bilen tegnede en fuld kollisionsforsikring i 2007 inklusive elementerne for $3k med en selvrisiko på fem tusinde.
Reparationsomkostninger: $1,3k til $2,2
John, 30, har fuldstændig haglskade på motorhjelmen og taget. 'Haglen lavede tredive huller i mit tag, yderligere femten på motorhjelmen, så har to døre et hul hver, og den sorte bagplade over den femte dør har fem huller,' beskrev John skaden på sin bil.
Eksempel 2 – delvis skade på bilen
- Køretøj: Femdørs Renault Clio Storia
- Fremstillingsår: 2006
- Motorkapacitet: 1,2
- Købspris: $12.000
- Køretøjet har i øjeblikket kørt 49.000 miles.
- Bilejeren har tegnet fuld havariforsikring inklusive elementer med en selvrisiko på to tusinde kroner.
To muligheder for at håndtere skader
Såfremt der ikke er tale om totaltab, har klienten mulighed for at vælge metoden til fastsættelse af forsikringsydelsen, enten på baggrund af fremsendelse af en regning for reparation eller ved et såkaldt reparationsomkostningsbudget beregnet af skadebehandleren. Afregningsmåden indgår altid i forsikringsaftalen.
Hvis klienten aftaler med forsikringsselskabet at afgøre skaden ved hjælp af et budget, modtager klienten fra forsikringsselskabet det beløb, der er opgjort i budgettet. Set fra forsikringsselskabets synspunkt er dette afviklingen af skaden.
Ved fakturerede reparationer vil forsikringsselskabet kontrollere omfanget af de fakturerede reparationer op imod omfanget af skaden på køretøjet og den kontraktlige aftale i forsikringspolicen. Er fakturaen i overensstemmelse med forsikringsaftalen og sagkyndige prislister for udgifter til arbejdsløn og reservedele, betales forsikringskravet efter fakturaen med fradrag af selvrisikoen.
En kollision mellem en bil og dyrelivet kan være dyrt. Hvad skal du passe på, så du ikke taber
Et bilsammenstød med et dyr er en ret almindelig bilulykke på denne tid af året. Når du ryster af dig, at du har skadet et levende væsen, begynder du at håndtere skaden på din bil. Forsikringsselskaber vil hjælpe i tilfælde af kollisionspolicer, men ofte også med obligatoriske ansvarsforsikringer. Eller ikke.
Ejere af superbiler, som bruger specielle kameraer til at opdage hjorte og vildsvin i nærheden af vejen, kan være forholdsvis rolige over ikke at kollidere med et dyr. Audi, Volvo, Ford og Mercedes kan for eksempel gøre dette. Resten af os kan passe ultralydsskræmsler ind i vores biler. Det er en plastik-'gadget', der koster et par euro (50 til 200 afhængigt af forhandleren), og som ikke har brug for strøm - den sættes i gang af en luftstrøm, når man kører over 50 km/t. Hvorvidt sådan et stykke legetøj virker, er dog et spørgsmål om debat - på internettet finder du deres absolutte tilhængere, også dem, der påstår, at et rådyr sprang ind på deres vej med et fugleskræmsel.
Del: